iPhone“车祸检测”功能误报率翻五倍,噱头功能为何苹果还不下架?14岁女生穿包臀裙渔网袜,还拍私密照给男友看,这个社会咋了

  发布时间:2024-10-31 07:20:19   作者:玩站小弟   我要评论
图片来源@视觉中国文 | 雷科技leitech每年6月,美国田纳西州曼彻斯特的Great Stage公园会定期举办为期四天的音乐盛事——「波纳罗音乐节」。「波纳罗音乐节」贡献过许多著名表演,说唱天王E 。
图片来源@视觉中国文 | 雷科技leitech每年6月 ,车祸检测美国田纳西州曼彻斯特的功能果还给男个社Great Stage公园会定期举办为期四天的音乐盛事——「波纳罗音乐节」 。「波纳罗音乐节」贡献过许多著名表演,误报袜还说唱天王Eminem、率翻JAY-Z,倍噱不下摇滚教父Bob Dylan都曾在这个音乐节上带来过精彩的头功臀裙演出 。不久前 ,为女生超8万人齐聚Great Stage公园  ,何苹会咋参与了2023年的架岁「波纳罗音乐节」。但与往年不同,穿包热情的渔网友乐迷在high到爆炸的音乐中疯狂摇摆,遭殃的拍私却是接到救援请求的报警中心。这全怪苹果公司在去年推出的密照全新功能「车祸检测」。Coffee County 911通信中心主任Scott LeDuc在接受媒体采访时透露,车祸检测由于乐迷们「过于热情」 ,功能果还给男个社导致这场音乐节的紧急救援误报率是往年的5倍。「波纳罗音乐节」主办方建议到场的乐迷们暂时关闭「车祸检测」功能,以便获得更好的体验 。但不得不说,「车祸检测」已经问世近一年时间,还会因为一场音乐节而误报率激增  ,这确实令人感到遗憾 。误报让人头疼,「车祸检测」到底在搞什么?2022年秋季新品发布会上 ,苹果花费了大量时间来介绍「车祸检测」,硬件辅以AI算法 ,可以帮助用户在「紧急状态」下自动呼叫救援。在苹果的设想中,「车祸检测」能够让遇到生命危险 ,或是其他安全问题的用户 ,得到快速 、有效的救援 。但事与愿违,高误报率使这项功能造成的「麻烦」 ,比真实存在的危机要多得多 。(图源 :Apple)「车祸检测」仅支持2022年秋季新品发布会中带来的新产品 ,iPhone 14系列、Apple Watch Series 8、SE及Ultra。硬件上 ,这几款产品全都用上了高动态范围陀螺仪和高g值加速感应器,这意味着 ,旧款设备无法通过ota更新支援「车祸检测」。或许是支持的设备太少,「车祸检测」初次亮相时就搞出不少「乌龙事件」 。一名Apple Watch Series 8的用户在滑雪时意外触发了「车祸检测」 ,紧急救援的电话在用户不知情的情况下拨打了出去 ,直至救援队找到他时 ,才发现他正在悠闲地享受着下午茶 。「意外」在不久后接二连三地发生 ,雪山旅行旺季时,救援队平均每天都能接到超同期3倍以上的救援电话,而这些电话,基本都是误报。假如说滑雪确实是一项危险的运动,存在一定的风险,那么在全球范围内讨论度最高的「过山车事件」,则直接将苹果公司推上风口浪尖  。2022年9月  ,一位iPhone 14 Pro的用户在游玩过山车时,将手机放在了自己的腰包中 。腰包中的手机在检测到用户「可能」身处危险时,向911拨打了多次救援电话,同样地,这名男子其实并没有出现任何意外。这件事引起了广泛的讨论,不少用户斥责苹果公司将未开发好的功能落地使用,不仅对用户造成影响,还严重浪费了救援资源 。随后,苹果紧急推送了iOS 16.1.2正式版系统  ,修复了因机动游戏造成的误报情况 。但这并没有让「车祸检测」变得更加成熟 。今年的「波纳罗音乐节」吸引了超8万名乐迷前来狂欢  ,其中有不少使用iPhone 14系列、新款Apple Watch的用户,在巨浪般的音乐和手舞足蹈的人群中  ,「车祸检测」又开始误报了。「车祸检测」除了会对高加速运动 、跌落活动进行监测之外,还提供了「碰撞检测」,主要是防止一些运动比较平稳,但依然容易造成伤害的意外发生 。而这项功能在「波纳罗音乐节」上发挥相当「稳定」 。主办方不得不提醒果粉们 ,最好暂时关闭这项功能 。「车祸检测」的问题出在新的传感器上。这两个新加入的传感器,灵敏度更高 ,检测的范围更大,几乎任何突然加速的动作都能被轻而易举地检测出来,这就导致了误报的情况增加。当然 ,对待安全 ,确实应该更加谨慎,但频繁误报、占用救援资源 ,反而也是一种对待安全不正确的态度。揭秘「车祸检测」 ,竟是实力太强惹的祸「车祸检测」误报率如此高,难道就没有成功过吗 ?当然有。美国加州两名男子在开车经过山崖路段时不慎跌落,iPhone 14 Pro的「车祸检测」成功将连接至救援中心,工作人员立即展开空中援救  ,两名男子短时间内脱离了生命危险 。苹果公司负责传感与连接业务的副总裁Ron Huang在接受媒体访问时 ,解析了全新传感器的「硬实力」  。(图源 :Apple)高g值加速感应器能够检测256G的重力  ,与一般的重力感应器相比 ,它能检测出更大的惯性,例如发生车祸时人被甩出车外、骑行时与汽车相撞等。而高动态范围陀螺仪则能更快地感知到速度的变化 ,就像「过山车事件」中,快速下落的过山车,让iPhone误以为用户出现了「坠机事故」  。除了这两个新加入的传感器之外 ,声传感器和气压传感器能帮助设备收集用户所处的状态,碰撞声 、微妙的气压变化,都会成为「车祸检测」判定事故发生的依据 。说白了,过于「灵敏」的传感器 ,几乎不放过任何可能出现事故的情况  ,这才增加了误报率 。不过,如此灵敏的传感器 ,还是需要大量实测数据和AI算法进行干预的。据Ron Huang介绍,「车祸检测」在问世之前,分别使用iPhone和Apple Watch在不同的车祸场景中进行实验。但事实上,他也坦言,车祸有非常多种类 ,用户也有很多不同的受伤情形,无法精确到每一个场景进行测试。显然,用户们并非反对苹果公司对待「安全」的态度 ,而是优化不佳导致的体验太差 。不少iPhone用户在社交平台上给苹果提出建议 ,例如可以将「车祸检测」设计成「飞行模式」一样的开关 ,在开车 、乘坐交通工具、进行有危险的运动时 ,手动开启。目前来说,诞生近一年时间的「车祸检测」 ,自动化体验上没有明显的进步 ,官方也没有给出其他解决方案。也难怪会引起用户们的不满 。少搞噱头功能 ,苹果需要真正关注用户的安全「安全」是刻在苹果公司软件生态中的基因,例如隐私安全 ,在几乎每一代iOS上都被重点宣传。但比较可惜的是,「车祸检测」作为苹果首次接触生物领域的「安全识别」 ,表现并不令人满意 。同为移动操作系统巨头 ,Google抢在苹果之前就推出了「车祸检测」功能,首次预搭载在Pixel 3系列上。Pixel系列手机面对更多场景中,表现相当良好,几乎没有任何消息指出它会在「过山车」这样的场景里发出警报 ,而在真实意外事件里 ,也成功触发了紧急救援警报 。这样一来,iPhone 14系列和新款Apple Watch上「重金」配置的新传感器  ,听起来就像一个「笑话」 ,只因没有合适的算法和场景检测,频频引来误报发生。当然 ,硬件足够优秀  ,一定是一项功能最坚实的基础,目前看来,苹果似乎需要更多机器学习  、车祸实测提供相应的数据,减少误报。自iOS 16.1.2和watchOS 9.2以来,几乎每个版本都会对「车祸检测」进行细微的调整 ,但这项功能的精确度完全不够  ,尤其是环境音采集方面,嘈杂、尖叫加上一些大幅度的肢体动作,就会被判定为发生「意外」。这是相当不合理的 。(图源 :Apple)乌龙归乌龙 ,「车祸检测」成功救援的案例还是不少的 ,但在有限的救援资源下,苹果公司理应增加功能精度  ,使其运作模式变得更加合理,或是提供非自动化快捷开关按钮 ,将选择权交给个人。在「生命安全」这个庞大的议题面前,苹果公司做出了努力,但显然还不够。
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