小排量巡航不伦不类?经济泡沫前的本田爵士有话说
发布时间:2024-10-27 02:30:04 作者:玩站小弟 我要评论
作者:欧耶菌的小弟最近宗申发布了一款名为优米的新派小巡航,凭借娇小的外形+CVT的设定,该车发布后立刻引发了摩友们的广泛热议。有人觉得这台车很好,轻巧好骑易上手,也有人觉得这台车有点糟糕,不仅兼顾了踏
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作者:欧耶菌的小排小弟最近宗申发布了一款名为优米的新派小巡航,凭借娇小的量巡伦不类经外形+CVT的设定,该车发布后立刻引发了摩友们的航不话说广泛热议。有人觉得这台车很好
,济泡轻巧好骑易上手 ,沫前也有人觉得这台车有点糟糕,田爵不仅兼顾了踏板车的小排不激情和档车的难驾驭 ,动力上也没啥优势
,量巡伦不类经并对此发出灵魂拷问:“这玩意真能有人花一万来买吗?”确实,航不话说优米的济泡定价达到了9980元,说不上便宜,沫前但在如今的田爵市场中 ,它又配得上这份价格 ,小排有三个理由在支撑这台车的量巡伦不类经定价。1、航不话说定位稀缺目前国产一线厂商没有和它相似的自动挡巡航车,因为没有竞品
,所以宗申掌握定价权
。2、车型易控优米的座高只有650mm,整备质量113kg ,即便你的身高只有150左右,它也不会给你太大的驾驶压力,而且它还配备了CVT传动,能骑电动车,就能骑优米。3 、设计独到优米不仅有着Chopper风格
,它还有一套仿硬尾的软尾后平叉 ,在设计和风格上,它有着足够高的原创性和专业性。早在30多年前本田就做过示范
,越是另类的产品越有可能在特殊时期脱颖而出。你以为我要说的是幼兽吗?错,幼兽确实很成功,但在幼兽之后
,本田还有一台相对成功,但在中国却不被人熟知的小排量巡航车——JAZZ。由于政治因素,日本经济在80年代开始先增后降,摩托车销量也不如往常
,在经济变换中 ,只有一种车的销量相对坚挺,就是下图中的原付一种,对应排量为50cc以下的摩托车 。50cc的原付有两大优点。1、价格低廉。50cc是摩托车最小的排量单位之一,因为排量小 ,所以它不仅售价便宜,税费和保险费等相关费用也很便宜。2、驾驭轻松。原付车型并不需要考取摩托车驾照,只要通过笔试就能获取驾驶资格
。1986年本田推出了这台名为JAZZ的小排量巡航就是原付的一种,卧缸发动机+小体型是JAZZ最大的亮点
,主打就是个小巧可爱,当然它的销售对象也不是传统摩友
,而是那些对摩托车不甚了解的都市潮人,对于这些人来说,摩托车不一定非要像哈雷那么专业
,可爱的小JAZZ也能满足大家的需求
。从1986年问世,到2000年停产
,JAZZ走过了14年的生命周期,横跨了日本经济的多个维度,在经济上升时,追求时尚的年轻人愿意为之买单,因为JAZZ为大家提供了一个了解巡航车的机会,是一台极好的过渡性产品。在经济下降时 ,追求实用的年轻人又会为其买单
,因为JAZZ的售价很便宜,可以用另一种方式填补大家想要消费的欲望
。说白了就是两头通吃,如今宗申的优米也是这样一台车
。虽然国内并没有50cc免考驾照的优势政策,但优米有CVT和较高的性价比,从实用性出发,同级别没有比它更好上手的跨骑小巡航
。有些车的出现,是为了让已经骑上车的人产生欲望,想在未来拥有,比如新款大哈雷,亲民一些的有鑫源骓1200。还有一些车,它的出现是为了让那些对摩托车,或者说对巡航车不感兴趣的人,重拾对车辆的热情,本田爵士是其中之一 ,宗申优米也是其中之一 ,而二者的本质区别在于 ,目前你肯定买不到能上牌的本田爵士,或同类产品
,但全新的宗申优米,这台不用换挡的
,十分轻便的都市小巡航,努把力还是可以实现的
。目前国内摩托车销量还在创新高 、还有许多人没骑过摩托车、摩托车消费也越来越玩具化
,这些都是优米所占据的天时地利。想象一下,你骑着优米在上下班路上
,和骑着300cc左右的中小排量巡航在路上,二者有哪些区别?对于熟悉摩托车的玩家来说
,这两车有着天壤之别
,从发动机到风格全都不同,可对于初次接触摩托车的消费者来说,这两车的区别也不大,一眼望去都有较长的拖曳距和较低的坐高
。可是从便利性和经济性的角度考虑 ,CVT传动的优米反而更加吸引人,因为它不用换挡
,这种便利性往往需要大几万的进口车才能做到,而优米的售价不过1万元。我很希望宗申能把握住这次机会,用量变引发质变,在小排量车型上再接再厉 ,为摩友和准备入坑的朋友提供合乎心意的产品,很多事情的重点不是你之前做没做过,而你有没有坚持去做
,努力去做,奇思妙想本身是公平的,对于本田而言是这样,对于宗申来说也是这样
。近期我会去试试这台车好不好骑,大家敬请期待
,至于试驾结果,我和你一样好奇 。
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