太阳能电动车要来了?特斯拉引入太阳能充电,一年能省多少钱?
发布时间:2024-10-26 14:37:18 作者:玩站小弟 我要评论
其实在探讨电动车补能话题时,想必很多消费者都陷入在“充电还是换电”时,也有小部分消费者,认为是否将太阳能充电系统,引入到电动车上,这样就可以在静态停放的时候,自动补能,一举两得。 太阳能充电可行
。
其实在探讨电动车补能话题时,太阳特想必很多消费者都陷入在“充电还是电年换电”时
,也有小部分消费者,动车认为是拉引否将太阳能充电系统,引入到电动车上
,入太这样就可以在静态停放的充电时候
,自动补能 ,省多少钱一举两得
。太阳特 太阳能充电可行不? 其实谈到太阳能充电功能,电年丰田旗下的动车bZ4X车型,此前就已经有了可选装的拉引充电太阳穹顶,但最大的入太问题就是
,太阳能穹顶的充电吸收热能转化电能的功率过于低下,毫不夸张地说,省多少钱一年最多也就能让电动车增加1000-2000km续航 ,太阳特换算等于是日常充满3-4次的电量,但选装穹顶花费的价格 ,远高于充电费,所以一致被大家称之为
,太阳能充电在电动车上,很鸡肋。 近期
,特斯拉官方发布全新功能“Charge On Solar”
,完成升级后将支持利用太阳能为自行充电,并且根据外媒报道
,特斯拉已经在美国和加拿大推出该服务。 在谈及特斯拉的太阳能充电是否可行之前,我们聊一个最关键的问题 ,汽车为何要有太阳能充电
?以及特斯拉充电系统的作用。 先说为何电动车要配太阳能充电,该话题让我突然想到,在燃油车最初时代 ,突然有一天,混动车型出现在了大家的视野当中
,混动车最大的意义就是因为电驱的介入 ,可以有效的降低油耗的作用
,从账面数据来看,一般混动车会比原本燃油车
,百公里节能2-3L油耗,积少成多的状况下,确实时间久了用车成本大大降低 。 但细细推敲算一笔账
,如果买车时,混动车比燃油版贵了2万元,这么买车时平白无故增加的2万元成本,究竟需要一台车跑多少km才能回本
?甚至还有用户表示,有这2万元的差价 ,够自己加很多年油了
,所以,混动车确实给行业带来了全新的篇章,但对于高昂的成本
,用户并不愿意买账。 那么太阳能充电,我们反推一下
,确实能够在汽车闲置的时候
,给予车辆一个相对很好的补能的效果和作用,但是补能功率、效率太低,一年也只能够给一台车2000km左右的续航,如果太阳能充电设施还贵的离谱,那完全就没有任何必要将该功能推广。 特斯拉的太阳能充电有何作用? 特斯拉在2015年发布了第一台Powerwall,定位为一款家庭储能电池。 所以此次太阳能充电系统的加入
,是为了给这套家庭储能设备增加一种输入接口,将太阳能产生的电力进行储能,然后通过公共电网在低谷电价时充电,在用电高峰期 ,再由Powerwall进行提供电力输出,在不依赖公共电网时,可以独立运行,这才是这套系统的价值所在,并非像丰田一样,只是给电动车增加了一个充电穹顶 。 根据特斯拉官方数据
,第二代Powerwall储能容量支持13.5kWh
,如果是一个家庭轻用电的情况,完全可以满足一家的一天用电量
,而在太阳能充电系统介入以后
,在白天闲暇
、天气良好的状态,就可以进行小功率的实时充电,相比于太阳能充电穹顶
,确实能够给家庭用电的成本节约不少,只是太阳能充电装置
,仍旧非常昂贵 ,听起来是很好的体验 ,但成本以及选装的价格,的确不是普通消费者能够承担的
。 所以笔者客观的认为,这套系统仍旧只是“PPT”模式,无法大面积的普及。
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