静态体验哈弗猛龙：电四驱+差速锁，主打轻度越野和长途穿越

近日，静态作为长城品牌近期在新能源领域的体验一款重磅车型 ，哈弗猛龙正式上市 ，哈弗提供3款配置，猛龙定位介于传统城市SUV和硬派越野车之间的电驱打轻度车型，主打轻度越野和长途穿越 ，差速长途穿售价区间为16.58-18.38万元。锁主在外观设计上 ，野和哈弗猛龙采用了较为简洁、静态硬朗的体验方盒子外形风格 ，整体气质有别于如今外形圆润的哈弗新能源车 。前脸部分 ，猛龙猛龙的电驱打轻度车头上方机盖略高于车身两侧 ，看着非常有经典硬派越野SUV的差速长途穿风格 ，中间是锁主外形粗壮的三幅式格栅，并配有硕大的HAVAL车标
，显得非常粗犷。两侧则是圆形LED大灯，不仅灯组造型很复古，而且又有不错的辨识度 。细节方面
，猛龙在车头下方配备了非常厚实的黑色保险杠  ，并且在前唇部位特意增加了银色饰板，从而降低了车头的视觉高度 。车身尺寸方面 ，其长宽高分别为4800mm（外挂备胎）4680mm（外挂小书包）/1916mm/1822mm ，轴距2738mm，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60% ，通过性方面完全不用担心，应付大部分非铺装路面不在话下 。车尾的轮廓非常方正，外挂式备胎 、方形刹车灯以及侧开尾门都表明了它的硬派取向，而作为一辆新能源车，它的充电口则被安排在了车身右后方 。在内饰设计上
，猛龙融合了坦克300和二代大狗两台车的设计元素。具体来说，驾驶员前方带有“小帽檐”的12.3英寸液晶仪表、三幅式多功能方向盘，以及中间的14.6英寸中控屏，看起来都与二代大狗风格类似。前排座椅配备座垫＆靠背加热以及座垫通风功能
，主驾驶配备腰托，后排靠背扶手配置敞口式杯托 ，前后排乘客均能获得良好的乘车体验，全景天窗则能带来极佳的视野。得益于平直的车身线条，哈弗猛龙的后备厢空间十分规整，常规容积为586L，后排座椅放倒
，最大空间可拓展至1404L，美中不足在于后备厢离地距离偏高。如果只有“方盒子”车身这一卖点，哈弗猛龙显然不足以吸引到这么多消费者 ，其核心优势在于它是是30万以内唯一的“带电带T带锁”的方盒子车型，并且可油可电可改装，同价位找不到同属性的竞品。动力方面，为了提升车辆的性能和保电能力 ，猛龙采用了1.5T Hi4系统 ，前桥是由一台1.5T四缸机和单电机组成的2挡DHT结构，后桥则是一台额外的驱动电机。根据电池容量不同 ，中低配车型系统综合功率378马力，顶配车型为384马力，峰值扭矩均为750N·m。在Hi4系统加持下，中低配车型0-100km/h加速仅需6秒
，WLTC工况亏电油耗5.98L；高配车型加速时间为6.2秒，WLTC工况亏电油耗6.09L，三者最高车速均为190km/h 。同时，中配以及高配车型还可以选装后桥差速锁
，提升车辆的脱困能力 。电池方面
，猛龙提供19.09kWh和27.54kWh两种容量的磷酸铁锂电池可选
 ，分别对应102、145km的NEDC纯电续航，并且支持33kW直流快充和3.3kW外放电功能 。总体来说 ，哈弗猛龙作为一辆可以上绿牌的城市SUV ，它不仅拥有低能耗、高性能的属性，还提供了电四驱、后桥差速锁以及全尺寸备胎 ，在越野和穿越能力上又比普通的插混城市SUV强出一截  ，非常适合那些日常在城市内通勤，节假日长途自驾的用户选择。

最新评论